21世纪经济报道 周炎炎 孙永乐
21世纪经济报道记者独家获悉，7月初国泰海通证券内部发布的一则任免通知显示，免去林涌政策与产业研究院高级研究员（中层正职级）职务。多位独立消息人士向21世纪经济报道记者证实了此消息。
林涌曾任海通国际行政总裁，其在公司鼎盛时期年薪一度高达1800多万元。后被降职使用。
一年前，也是7月，国泰海通证券曾聘任林涌为政策与产业研究院高级研究员（中层正职级）。
目前，林涌这个名字在公司内部系统仍可查询到，职务显示为“其他”，截至目前公司也未发布关于他的新任命。
据公开信息，国泰海通政策与产业研究院为一级部门，隶属于研究与机构业务委员会。数字化转型办公室又称战略发展部，也属于国泰海通的一级部门。
一位接近国泰海通的人士对记者表示，近一年以来，林涌一直在内部担任高级研究员，但保留了中层正职级的级别，此次免职虽然在意料之外，但也在情理之中。
根据过往公告，林涌早在1996年12月就加入海通证券，曾任公司投资银行部副总经理和总经理，固定收益部副总经理。而固收和投行也曾是海通国际最大的两个部门。
2007年7月起，林涌担任海通国际控股（全称“海通国际控股有限公司”，为海通国际控股股东）的董事及总经理；2011年4月起，林涌担任海通国际董事总经理、行政总裁。
海通证券财报显示，自2013年起，林涌在公司领取的年薪都在千万元以上，最高时的2019年为1839.57万元；海通国际业绩爆雷前的2020年，年薪为1728.39万元，次年大幅跌至370.86万元，2023年前3个月为82.09万元。
在海通国际巨额亏损后，林涌于2023年辞任海通证券总经理助理，并于次年被免去海通国际董事会副主席、行政总裁等职务，转而担任政策与产业研究院高级研究员（中层正职级），截至免职前刚好一年。
具体来看，林涌的职业生涯转折点出现在2022年，彼时海通国际业绩急转直下，两年内巨亏近130亿元。而在2021年，公司还有3亿港元的盈利。
根据过往财报，由于市场动荡，海通国际2022年全年净亏损65.41亿港元（56.38亿元人民币）；从港交所私有化后，海通国际2023年全年亏损81.56亿港元（72.91亿元人民币）。
在业绩公布后的2023年3月，海通证券公告高级管理人员变动，因相关工作安排，总经理助理林涌离职。值得注意的是，林涌辞去的是母公司职务，仍担任海通国际行政总裁。彼时，林涌辞任总经理助理一事，一度被外界解读为“引咎辞职”。
2024年1月，海通国际正式从港交所退市。2024年4月，海通证券正式免去了林涌的海通国际董事会副主席、行政总裁等职务。
合并后的国泰海通实力较以往大幅增强。7月3日晚间，国泰海通（601211.SH）发布2026年半年度业绩预告，2026年上半年，公司预计实现归母净利润200.03到205.11亿元，预计实现扣非净利润192.49到197.57亿元，同比增加164%到171%，创下公司半年度业绩历史新高。
2026年第二季度，国泰海通预计实现扣非净利润135.38亿元到140.46亿元，较2026年第一季度增加137%到146%，同样创下公司单季业绩历史新高。
